Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na zaprojektowanie i wykonanie przebudowy odcinka Łęczyca – Kutno. To kluczowy etap modernizacji całej trasy z Łodzi do Kutna, która w ostatnich latach była stopniowo unowocześniana. Dzięki inwestycji pociągi pojadą z prędkością do 160 km/h, a komfort obsługi podróżnych otrzyma nowy standard.

Modernizacja linii nr 16 przyniesie wymierne korzyści dla mieszkańców regionu. Podróżni skorzystają z krótszych czasów przejazdu oraz z większej liczby połączeń. Nowe i zmodernizowane perony zapewnią bardziej komfortowe warunki oczekiwania na pociąg i łatwiejszy dostęp do infrastruktury. Przebudowa urządzeń sterowania ruchem zwiększy poziom bezpieczeństwa i niezawodności całej linii z Łodzi do Kutna.

– Modernizacja odcinka Łęczyca – Kutno to realna poprawa jakości codziennych podróży oraz kolejny dowód na to, że inwestujemy w nowoczesny i bezpieczny transport publiczny. Dzięki tej inwestycji cała trasa między Łodzią a Kutnem zyska parametry, które pozwolą na szybsze i wygodniejsze podróże pociągami. Dobudowa drugiego toru zwiększy możliwości przewozowe linii, co bezpośrednio przełoży się na lepszą ofertę dla mieszkańców regionu – powiedział Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.

Dokończenie modernizacji linii Łódź – Kutno to strategiczny moment w rozwoju sieci kolejowej na północ od Łodzi. Dlatego szczególnie zależy nam, aby inwestycja została zrealizowana sprawnie i z korzyścią dla podróżnych. Dzięki przebudowie torów, modernizacji stacji i przystanków oraz dobudowie drugiego toru zapewnimy wyższy komfort podróży i możliwość uruchamiania większej liczby połączeń. Naszym priorytetem jest sprawna, bezpieczna i nowoczesna kolej, która odpowiada na potrzeby mieszkańców regionu – powiedział Piotr Wyborski, prezes zarządu, Polskie Linie Kolejowe S.A.

Celem przedsięwzięcia jest podniesienie parametrów technicznych linii, aby umożliwić prowadzenie pociągów pasażerskich z prędkością do 160 km/h a towarowych 120 km/h. Dzięki temu czas podróży między Łodzią a Kutnem skróci się o około 10 minut. Inwestycja przyniesie znaczącą poprawę obsługi pasażerów. Niskie perony na stacji Witonia oraz przystanku Gawrony zostaną zastąpione nowymi, wyższymi konstrukcjami dostosowanymi do wysokości drzwi wagonów. Ponadto, w Witoni powstanie nowe przejście podziemne, które poprawi bezpieczeństwo i ułatwi dostęp do pociągów. Z kolei na przystanku osobowym Gawrony powstaną dwa nowe perony w miejsce jednego istniejącego. Pozostawione zostanie również miejsce pod budowę w przyszłości nowego przystanku Topola Królewska. Wszystkie perony zostaną zaprojektowane w sposób uwzględniający potrzeby osób o ograniczonej mobilności.

W ramach prac wykonana zostanie kompleksowa modernizacja istniejącego toru na 25-kilometrowym odcinku od Łęczycy do Kutna. Między nowymi posterunkami odgałęźnymi Topola Królewska i Leszczynek powstanie drugi tor o długości 16 km, który znacząco zwiększy przepustowość linii i usprawni prowadzenie ruchu pociągów. Przełoży się to na możliwość uruchomienia większej liczby pociągów regionalnych i dalekobieżnych. Poza tym prace obejmą przebudowę obiektów inżynieryjnych, w tym 9 mostów i jednego przepustu. Dla wyższych prędkości zmodernizowana zostanie sieć trakcyjna i elektroenergetyczna oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym. W efekcie cała infrastruktura kolejowa zostanie przystosowana do efektywniejszego i bardziej płynnego ruchu pociągów.

Przedsięwzięcie zostanie zrealizowane w formule „projektuj i buduj”, co oznacza, że wykonawca przygotuje dokumentację projektową, a następnie zrealizuje prace budowlane. Zakończenie robót planowane jest do końca 2030 roku.

W trakcie realizacji przewidziano czasowe zamknięcia linii dla ruchu pociągów, które umożliwią sprawne prowadzenie prac przy zachowaniu wysokich standardów bezpieczeństwa.