W poniedziałek rozpocznie się kolejna długo wyczekiwana inwestycja w naszym mieście. Mariusz Sikora prezydenta Kutna mówił o tym na wtorkowej sesji Rady Miasta Kutno. Rusza remont ulicy Józefów, który poprawi m.in. komfort przejazdu pod wiaduktem kolejowym. 27 kwietnia (poniedziałek) w tym miejscu rozpoczną się prace Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji związane z budową kanalizacji deszczowej. Po ich zakończeniu na przejeździe ułożona zostanie nowa nawierzchnia asfaltowa, która zastąpi irytujące kierowców betonowe płyty. Ponadto od podstaw zostanie wykonany również chodnik.

- To niewielki odcinek ulicy, ale bardzo ważny dla wszystkich kierowców, którzy codziennie pokonują tę trasę do kutnowskiej strefy przemysłowej. Cieszę się, że po wielu miesiącach żmudnej i gabinetowej pracy udało się dojść do porozumienia i możemy wykonać w tym miejscu zadanie, które jest wyczekiwane przez mieszkańców – mówi Mariusz Sikora, prezydent Kutna.

Niestety wykonanie tych prac będzie się wiązać z utrudnieniami dla kierowców.

- Od poniedziałku będziemy zmuszeni zamknąć przejazd na Józefowie po to, by kompleksowo i jak najszybciej zrealizować to zadanie. Wszystkim kierowcom, którzy będą chcieli jechać w kierunku strefy przemysłowej zalecamy objazdy ulicą Troczewskiego i  Łąkoszyńską do skrzyżowania Dróg Krajowych 60 i 92 lub ulicami Grunwaldzką i Zieloną, a później przez miejscowości Sieraków i Kotliska do Drogi Krajowej nr 92 – informuje Kamil Klimaszewski z biura prasowego Urzędu Miasta Kutno.

Prace pod wiaduktem mogą potrwać półtora miesiąca. Po ich zakończeniu w planach urzędu miasta na ten rok jest jeszcze wymiana nawierzchni na dalszym fragmencie ulicy Józefów aż do skrzyżowania z DK92.

Temat złego stanu technicznego wspomnianego przejazdu przyprawia o ból głowy mieszkańców i włodarzy miasta od 2021 roku, kiedy to modernizowana była linia kolejowa z Warszawy do Poznania. Przebudowane zostały wówczas dwa wiadukty kolejowe przy ulicach Troczewskiego i Józefów. Ten drugi w pierwotnych założeniach miał zostać zamknięty, ale po interwencjach i rozmowach z przedstawicielami kolei udało się pozostawić go w użytkowaniu. Niestety, finalnie nie doczekał się on należytej odbudowy po realizacji wspomnianej inwestycji. Po wielu miesiącach rozmów i ustaleń udało się dojść do porozumienia z władzami PKP PLK w zakresie przebudowy nawierzchni oraz budowy infrastruktury kanalizacyjnej.